13家車(chē)企發(fā)業(yè)績(jī)預(yù)告：賽力斯凈利同比增超六成，廣汽集團(tuán)凈虧超18億

　　中新經(jīng)緯7月28日電 (龔宸芫)據(jù)中新經(jīng)緯不完全統(tǒng)計(jì)，截至7月25日共有13家上市車(chē)企發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。從這13家車(chē)企的盈利情況來(lái)看，八成乘用車(chē)企業(yè)(包括以乘用車(chē)業(yè)務(wù)為主的企業(yè))預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)虧損，超過(guò)六成商用車(chē)企業(yè)(包括以商用車(chē)業(yè)務(wù)為主的企業(yè))預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增加或扭虧為盈，部分商用車(chē)企業(yè)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

　　車(chē)企上半年凈利潤(rùn)和銷量表現(xiàn) 中新經(jīng)緯 龔宸芫制表

　　乘用車(chē)為何“規(guī)模效益尚未呈現(xiàn)”？

　　聚焦已披露業(yè)績(jī)預(yù)告的主流乘用車(chē)隊(duì)伍，僅賽力斯凈利潤(rùn)為預(yù)增，為27億到32億元，其預(yù)計(jì)同比增幅為66.20%到96.98%。與2024年同期(16.25億元)相比，賽力斯2025年上半年凈利潤(rùn)將至少增加10.75億元。

　　談及增長(zhǎng)原因，公告稱，隨著2025年二季度新產(chǎn)品上市，公司二季度銷量較一季度有較大幅度的增長(zhǎng)，盈利能力增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)提升。

　　根據(jù)賽力斯產(chǎn)銷快報(bào)，今年二季度，賽力斯銷量為11.76萬(wàn)輛，同比上漲11.53%；由于一季度基數(shù)較低，致賽力斯上半年整體銷量同比處于下滑態(tài)勢(shì)，下滑幅度為15.7%。從二季度市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，賽力斯旗下主力品牌問(wèn)界的高端車(chē)型實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，是賽力斯利潤(rùn)的重要來(lái)源。

　　其中，問(wèn)界M9起售價(jià)超過(guò)45萬(wàn)元，新款自3月底上市后，二季度累計(jì)銷量超過(guò)4.2萬(wàn)輛。M8起售價(jià)超過(guò)35萬(wàn)元，新款于4月中旬上市，隨后5月銷量破萬(wàn)，6月則突破2萬(wàn)輛；據(jù)問(wèn)界社交平臺(tái)發(fā)文，M8將在8月推出超長(zhǎng)續(xù)航純電版車(chē)型，屆時(shí)車(chē)輛搭載華為最新的ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。

　　而廣汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷等車(chē)企上半年凈利潤(rùn)處于虧損狀態(tài)，其中北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)了減虧。從業(yè)績(jī)影響原因看，北汽藍(lán)谷、江淮汽車(chē)(乘用車(chē)業(yè)務(wù))均提到了“規(guī)模效益尚未呈現(xiàn)”，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)車(chē)型規(guī)模效益不突出、高端產(chǎn)品產(chǎn)能爬坡未帶來(lái)利潤(rùn)輔助兩方面。

　　“價(jià)格下滑導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)明顯沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。邊際效益下降，就體現(xiàn)不出規(guī)模效益。成本和價(jià)格、銷量倒掛，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展是背道而馳的�！敝袊�(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝向中新經(jīng)緯表示。

　　聚焦市場(chǎng)表現(xiàn)，江淮汽車(chē)上半年銷量為19.06萬(wàn)輛，同比微降7.54%，乘用車(chē)領(lǐng)域下滑幅度超過(guò)35%。北汽藍(lán)谷上半年銷量為6.72萬(wàn)輛，同比漲139.73%，主力品牌極狐銷量為5.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)211.06%，其主銷車(chē)型價(jià)格區(qū)間多在15萬(wàn)元級(jí)別，且在2025年以來(lái)多次下調(diào)價(jià)格。

　　廣汽集團(tuán)在虧損原因中也提到了主力車(chē)型收益下滑。具體來(lái)看，廣汽集團(tuán)由盈轉(zhuǎn)虧，預(yù)計(jì)2025年上半年凈虧損18.2億到26億元，比2024年同期(凈利潤(rùn)15.16億元)降至少33億元。廣汽集團(tuán)表示，報(bào)告期內(nèi)推出的幾款重點(diǎn)新能源車(chē)型，銷量仍處于爬坡期，未達(dá)計(jì)劃目標(biāo)，多個(gè)主力車(chē)型受價(jià)格戰(zhàn)影響，收益下滑。

　　今年上半年，廣汽集團(tuán)旗下埃安、昊鉑、傳祺三大自主品牌，分別推出了埃安UT、昊鉑HL、傳祺向往S7等全新新能源車(chē)型。其中，埃安UT月銷目標(biāo)為1.5萬(wàn)輛，但2月底上市后平均月銷未觸及三分之一目標(biāo)；另外幾款被寄予厚望的車(chē)型月銷則處在一千輛級(jí)別。

　　“近期，相關(guān)部門(mén)連續(xù)發(fā)聲和出手，加大了監(jiān)管力度和整治手段，肯定會(huì)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)、內(nèi)卷有明顯遏制作用，整體來(lái)看，車(chē)企會(huì)逐漸回歸正常的價(jià)格營(yíng)銷階段，大家更多會(huì)拼產(chǎn)品力和服務(wù)力，可能短期部分品牌和車(chē)型會(huì)出現(xiàn)銷量下滑現(xiàn)象，但長(zhǎng)期企業(yè)業(yè)績(jī)會(huì)走向健康發(fā)展軌道�！鳖伨拜x分析道。

　　北汽新能源黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張國(guó)富在2025年5月末表示北汽要all in享界，北汽藍(lán)谷在組織架構(gòu)、資源投入、研發(fā)投入等方面，全面發(fā)力打造享界品牌，以確保商業(yè)成功。

　　不過(guò)享界市場(chǎng)表現(xiàn)還未達(dá)到預(yù)期。其2024年8月推出首款車(chē)型享界S9純電版，起售價(jià)接近40萬(wàn)元，今年一季度月銷保持在2000輛以內(nèi)。直到2025年4月中旬享界S9增程版上市后，銷量逐步上升，該車(chē)型比純電版本價(jià)格下調(diào)近10萬(wàn)元，6月該品牌月銷突破4000輛。

　　北汽藍(lán)谷在公告中提到，基于公司新產(chǎn)品陸續(xù)投放帶動(dòng)的銷量增長(zhǎng)以及降本增效成果的顯現(xiàn)，公司下半年毛利率有望得到改善。7月中旬，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在社交平臺(tái)發(fā)文稱，將推出首款旅行車(chē)享界S9T，計(jì)劃今年秋季投入市場(chǎng)。

　　商用車(chē)出口業(yè)務(wù)拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

　　與大部分乘用車(chē)企業(yè)表現(xiàn)不同的是，大部分商用車(chē)企業(yè)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)或扭虧為盈。其中，過(guò)半商用車(chē)企業(yè)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度超過(guò)50%，部分實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。就增長(zhǎng)原因看，有5家商用車(chē)企業(yè)提到銷量增長(zhǎng)，其中安凱汽車(chē)、福田汽車(chē)、金龍汽車(chē)、中通客車(chē)將海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)歸為主要原因。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年商用車(chē)出口50.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，其中新能源商用車(chē)出口激增2.3倍，達(dá)4.9萬(wàn)輛。在商用車(chē)類型中，客車(chē)在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更大漲幅，接近30%。

　　這里面，以客車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的中通汽車(chē)、安凱汽車(chē)、金龍汽車(chē)上半年凈利潤(rùn)增幅均超過(guò)50%，提及業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因。金龍汽車(chē)稱，“得益于海外市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，公司出口業(yè)務(wù)收入及占比提高，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)增加”。中通客車(chē)也認(rèn)為，“公司出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)銷量及收入顯著提升”。

　　“商用車(chē)行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本引擎。過(guò)去10年，商用車(chē)(銷量)大部分時(shí)間都在增長(zhǎng)，說(shuō)明了中國(guó)商用車(chē)在全世界范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈能力、產(chǎn)品能力都有非常出色的表現(xiàn)，也因此推動(dòng)其走向全球�！敝袊�(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表示。

　　聚焦新能源領(lǐng)域，鐘渭平稱，在全球市場(chǎng)中，中國(guó)新能源商用車(chē)在價(jià)格體系、產(chǎn)品力等方面具備較為強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“海外市場(chǎng)對(duì)新能源認(rèn)可度逐步提升，也使中國(guó)新能源商用車(chē)出口之路變得更加順利。”

　　不過(guò)，他也提到，中國(guó)商用車(chē)在全球化進(jìn)程中，也存在一些短板，尤其在金融、保險(xiǎn)服務(wù)、配件等領(lǐng)域。

　　“在商用車(chē)領(lǐng)域，全球市場(chǎng)一年需求量在2000萬(wàn)輛左右，接下來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)商用車(chē)出口會(huì)保持平穩(wěn)且有序的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”鐘渭平說(shuō)。

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