中新經(jīng)緯4月20日電 (謝婧雯)“天工2.0機(jī)器人即將發(fā)售,將實現(xiàn)小批量量產(chǎn)和應(yīng)用。”19日,天工隊、北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CTO唐劍在接受中新經(jīng)緯采訪時表示,未來隨著人形機(jī)器人的大規(guī)模落地,其價格將與一臺入門級的小轎車差不多。
當(dāng)天,天工隊機(jī)器人“天工Ultra”在北京亦莊舉辦的全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松賽事中,憑借2時40分42秒的成績奪冠。本次賽事全程約21公里,包含平地、上下坡等復(fù)雜路況,對機(jī)器人的續(xù)航能力、本體結(jié)構(gòu)、感知系統(tǒng)及運(yùn)控算法形成全方位考驗。
“人形機(jī)器人只有可靠性達(dá)到一定程度以后,才能工程化落地量產(chǎn)!碧旃り、北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心測試與質(zhì)量部負(fù)責(zé)人包明瀚對中新經(jīng)緯表示,讓人形機(jī)器人參加馬拉松比賽可以測試其整機(jī)的可靠性,可靠性是機(jī)器人量產(chǎn)落地的基礎(chǔ)。
包明瀚介紹,“天工Ultra”身高1.8米,體重55千克,是參賽隊伍中的“大高個”。全尺寸的身高和體重,讓機(jī)器人面臨關(guān)節(jié)的沖擊力挑戰(zhàn),由此各方面的可靠性要求提升。“這是我們在調(diào)試過程中不斷突破的難點(diǎn)。”
對人形機(jī)器人而言,體型擴(kuò)大不只提高了重心,還導(dǎo)致關(guān)節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)需要提供更大扭矩、承受更高沖擊,運(yùn)動控制算法需要應(yīng)對更大慣性帶來的動態(tài)平衡挑戰(zhàn),能源消耗隨負(fù)載提升激增。
中新經(jīng)緯在比賽現(xiàn)場觀察到,相較體型較小的機(jī)器人,大塊頭機(jī)器人普遍面臨更大的重心控制難題。包明瀚稱,為保證機(jī)器人全身的協(xié)調(diào)性,天工隊需要在技術(shù)優(yōu)化提升上加大投入,以攻克相關(guān)技術(shù)問題。
“針對機(jī)器人的本體和一體化關(guān)節(jié)的穩(wěn)定性、耐熱性,我們做了比較好的提升。能耗系統(tǒng)的優(yōu)化和快速換電的技術(shù)提供了更強(qiáng)的續(xù)航能力。”包明瀚表示,在機(jī)器人的平衡性和步態(tài)規(guī)劃方面,團(tuán)隊也做了運(yùn)動控制算法的提升,使其能夠跑得更穩(wěn)定、更靈活,從而更好地適應(yīng)復(fù)雜的戶外環(huán)境。
除了穩(wěn)定性,機(jī)器人跑贏馬拉松還需要“智力”。包明瀚表示,“天工Ultra”其實具有一個“智慧的大小腦”。
“觀眾可能感知不到,這次比賽中,我們的機(jī)器人通過無線領(lǐng)航技術(shù)完成了跟隨導(dǎo)航和長程路徑規(guī)劃,并且能夠自主實時調(diào)整奔跑方向和速度!卑麇忉尩,在賽程中,機(jī)器人能夠自己調(diào)速、規(guī)劃路徑、控制與人的距離、避障……
此次比賽,天工隊搭載了北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心自主研發(fā)的“慧思開物”平臺,給“天工Ultra”提供了一個具身大腦和小腦,讓它能夠感知和規(guī)劃長程路徑,更加穩(wěn)定地完成馬拉松比賽。包明瀚稱,這些技術(shù)的突破也為人形機(jī)器人未來產(chǎn)業(yè)化規(guī)模應(yīng)用提供了堅實基礎(chǔ)。
包明瀚認(rèn)為,“天工Ultra”跑完21公里,證明團(tuán)隊至少達(dá)到了量產(chǎn)機(jī)器人的最低門檻——讓機(jī)器人擁有可靠穩(wěn)定的壽命。在他看來,如果不能在現(xiàn)實生活中持續(xù)穩(wěn)定工作,機(jī)器人將止步于“擺拍視頻”階段。
包明瀚提到,產(chǎn)品將在可靠性和使用壽命方面進(jìn)一步優(yōu)化,使其能廣泛應(yīng)用于工裝制造、物流分揀、特種作業(yè)等多領(lǐng)域執(zhí)行任務(wù),甚至走進(jìn)家庭參與家庭服務(wù)、養(yǎng)老陪護(hù)等,為社會生產(chǎn)和人類生活提供更多保障和便利。
天眼查信息顯示,北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心有限公司成立于2023年,由北京小米機(jī)器人技術(shù)有限公司、北京優(yōu)必選智能機(jī)器人有限公司、北京京城機(jī)電產(chǎn)業(yè)投資有限公司以及北京亦莊機(jī)器人科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司共同持股。
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